They became millionaires – in frequent flyer points

Кой знаеше, че да стане милионер е толкоз елементарен?

Когато Европейската самолетна компания SAS или Scandinavian Airlines превключиха самолетната компания „ Alliance “ в края на 2024 година, тя реши да направи ария и да танцува за нея, създавайки чести флаери „ милионери “ в процеса.

В продължение на 27 години самолетната компания беше част от Star Alliance, чадър сбирка от 25 международни превозвачи, в това число Stalwarts of the Sky като United, Singapore Airlines и Ethiopian.

Но предходната година SAS-базиран в Копенхаген, с Стокхолм и Осло другите му съществени хъбове-преминаха към Skyteam, който брои Delta, Virgin Atlantic и Air France-KLM измежду членовете си.

Алиансите на самолетните компании от дълго време са обичани от чести листовки, които могат да подхващат полети на „ кодови грижи “ на всяка самолетна компания в групата, до момента в който към момента печелят точки и благи в програмата на желаната им самолетна компания.

Така че за една самолетна компания да превключи алианса може да бъде сеизмична промяна за пътешественици с вградени летящи модели.

„ Тези привички са в действителност вградени. И в този момент имаме нов набор от сътрудници - в действителност високо качество, само че не толкоз известно на скандинавските клиенти, а не част от навиците на нашите членове. Затова почувствахме потребността да го разтърсим и да създадем нещо огромно, с цел да създадем някакво неспокойствие и предпочитание да ги изпробваме. “

Екипът излезе с предизвикателство: членовете на тяхната стратегия за чести листовки Eurobonus, които летяха с 15 разнообразни самолетни компании на Skyteam сред 8 и 31 декември, ще получат един милион точки на Eurobonus - на стойност към 10 000 $ при евентуални полети.

Почти 50 000 от осем милиона членове на програмата Eurobonus се записаха за предизвикването. Около 7000 от тях бяха нови членове, които се причислиха към програмата особено, с цел да завършат предизвикването.

Около 900 стигнаха до края и станаха милионери. Един от тях беше член от Норвегия, който се причисли към Eurobonus, когато програмата започва преди 33 години. Друга беше двойка майка-дъщеря, която искаше да прекара качествено време дружно.

Тук двама от тях споделят своя опит - и обяснете за какво не е било за слабостта.

„ Мечтаех да пътувам по света “

От честите листовки, участващи в предизвикването, към 30% са жени-тежко противоречие сред половете, в случай че го прецените по стандартите в действителния свят, само че много обещаващи за честите флаери, които са склонни да бъдат доминирани от мъже.

Нара Лий, 36-годишна пътуваща YouTuber от Chuncheon, Южна Корея, беше една от тях. Това беше първият й пръст в света на честото хвърчене.

Тя не знаеше нищо за SAS, само че незабавно щом чу за предизвикателството-на половината път през квалификационния интервал, в средата на ноември-тя искаше да го направи.

„ Аз бях художник на ноктите в продължение на 15 години, само че още от млад фантазията ми постоянно е била да пътувам по света “, споделя тя.

„ Миналата година най -накрая започнах да пътувам в чужбина. Въпреки това, защото не приказвам добре британски, в последна сметка се причислих единствено към пакетни обиколки.

Лий прекара над 160 часа във въздуха, летяща стопанска система, с цел да събере километри. Маршрутът й я води през Азия, до Америка, над Атлантическия океан до Европа и нататък към Югоизточна Азия, преди да се върне в Сеул.

Тъй като е натрупала милиона си благи, тя към този момент ги е употребила добре. През март тя прекара 127 500 хвърчене до Париж и назад с Air France - и този път го направи в бизнес клас. През април тя се отхвърли от Хо Ши Мин за 70 000 благи, летяща стопанска система на излизане и бизнес назад. Всички съвсем гратис - плащайки надлежно към 155 и 95 $ налози.

Действайки „ рецесия в междинния живот “

Друг необикновен флаер, който се качи на небето, беше Бари Колинс. 44-годишният от Ийстбърн, във Англия, е „ разпален “ колекционер на самолетните компании през последното десетилетие, като ги натрупва посредством постоянно извършване на покупки и ги употребява за заплащане на „ безвъзмездни “ полети.

Когато Колинс прочете за предизвикването на Fly Flyer Head за точки, това беше „ вярното нещо в точното време “. Наскоро той завърши бизнеса си и въпреки да има пръсти в други пайове, „ Бях в свободен край, разбърках се към къщата. “ Това беше, споделя той, „ рецесия на междинния живот “.

Съпругата му Черил го насърчаваше да отиде на соло пътешестване. Тя ще му изпрати задачи, като го съветваше: „ Трябва просто да се разсърдите и да се изкачите по Андите или нещо сходно “, споделя той. Но макар че Колинс е пътувал до дестинации за раница, когато е по -млад, той не желал да върви на групово пътешестване.

С благословията на Черил, когато той прочете за предизвикването, той разбра, че това е нещо, което ще му даде чувство за достижение - и нещо, което можеше да направи самичък. " Това надраска сърбеж ", споделя той в този момент.

Кардиналът на Колинс беше, че той ще лети единствено стопанска система - задачата му беше да получи възвръщаемост на инвестицията си,